แบริ่งปล่อยคลัตช์สำหรับการใช้งานในรถยนต์ฟอร์ดทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างสปริงไดอะแฟรมคลัตช์และระบบสั่งงานไฮดรอลิกหรือเชิงกล ส่วนประกอบนี้จะแปลงแรงเหยียบให้เป็นการเคลื่อนที่ตามแนวแกน โดยจะปลดมู่เล่ของเครื่องยนต์ออกจากเพลาอินพุตเกียร์ ตลับลูกปืนมีการออกแบบให้อยู่ตรงกลางโดยมีพื้นผิวสัมผัสโค้งที่รักษาแนวเดียวกับนิ้วสปริงไดอะแฟรมระหว่างการเคลื่อนที่ของแป้นคลัตช์ สร้างด้วยวงแหวนด้านนอกแบบดึงชิ้นเดียวและวงแหวนด้านในเสริมแรง ยูนิตนี้รองรับแรงตามแนวแกนที่เกิดขึ้นระหว่างการปลดคลัตช์ ร่องน้ำตลับลูกปืนได้รับการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำจนถึง 60-64 HRC ซึ่งให้ความต้านทานต่อการกัดกร่อนภายใต้รอบการมีส่วนร่วมซ้ำๆ ช่วงอุณหภูมิในการทำงานครอบคลุม -40°C ถึง 150°ซ เข้ากันได้กับสภาพแวดล้อมตัวเรือนคลัตช์มาตรฐาน การเติมจาระบีใช้ลิเธียมคอมเพล็กซ์แรงดันสูงพร้อมสารเติมแต่ง EP ซึ่งปิดผนึกด้วยซีลหน้าสัมผัสแบบปากคู่เพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากฝุ่นของคลัตช์