ปรับแต่ง เจ๊บจ...ส แบริ่งที่เป็นทรงกลมเกียร์อัตโนมัติ ผู้ผลิต โรงงาน

เจ๊บจ...ส

ที่ GEBJ แบริ่งธรรมดาทรงกลมเกียร์อัตโนมัติ เป็นข้อต่อทางกลเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการโก่งตัวเชิงมุมและการแกว่งภายในระบบส่งกำลังของยานยนต์ ส่วนประกอบนี้มีพื้นผิวสัมผัสทรงกลมที่ช่วยให้สามารถจัดตำแหน่งได้หลายทิศทาง ชดเชยการเยื้องศูนย์ของเพลาอันเป็นผลมาจากการเสียรูปของโครงสร้างหรือความคลาดเคลื่อนของการประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผลิตจากเหล็กแบริ่งที่มีความหนาแน่นสูงและผ่านกระบวนการเจียรที่มีความแม่นยำ ซีรีส์ GEBJ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทำงานภายใต้แรงรัศมีหนักและแรงตามแนวแกนปานกลาง การผสานรวมการปรับสภาพพื้นผิวขั้นสูงหรือไลเนอร์แบบหล่อลื่นในตัวเองทำให้แน่ใจได้ว่าค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานของชุดเกียร์อัตโนมัติ ด้วยการลดความเครียดทางกลบนตัวเรือนโดยรอบ ตลับลูกปืนนี้จึงสนับสนุนเสถียรภาพในการปฏิบัติงานของกลไกการเปลี่ยนเกียร์และส่วนประกอบการส่งกำลัง

ส่งคำถาม

ทรงกลมธรรมดา · เกรดยานยนต์ · รูปแบบการบำรุงรักษา

ซีรีส์ GEBJ

GEBJ แบริ่งธรรมดาทรงกลมเกียร์อัตโนมัติ

การชดเชยการวางแนวที่ไม่ตรง · พื้นที่หน้าสัมผัสที่ปรับให้เหมาะสม · พื้นผิวเลื่อนที่แข็งตัว · ความหนาแน่นของโหลดขนาดกะทัดรัด

การชดเชยความเยื้องศูนย์

รูปทรงทรงกลมช่วยให้ตลับลูกปืนสามารถปรับความเบี่ยงเบนเชิงมุมได้ ป้องกันการโหลดที่ขอบและความล้าก่อนเวลาอันควร

การกระจายโหลด

พื้นที่สัมผัสที่ได้รับการปรับปรุงทำให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงดันที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะโหลดแบบคงที่และไดนามิก

ความต้านทานการสึกหรอ

พื้นผิวเลื่อนที่แข็งตัวและการเคลือบฟอสเฟตหรือโครเมียมแบบพิเศษเป็นเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งต่อการกัดกร่อนของเฟรตและการครูดของพื้นผิว

การออกแบบที่กะทัดรัด

ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูงเมื่อเทียบกับพื้นที่หน้าตัดช่วยให้สามารถรวมเข้ากับเรือนเกียร์ที่มีพื้นที่จำกัดได้

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การกำหนดซีรี่ส์ ซีรีส์ GEBJ (Metric/Imperial)

องค์ประกอบของวัสดุ Chrome สteel (GCr15) / ตัวเลือกสแตนเลส

พื้นผิวสัมผัสแบบเลื่อน เหล็กบนเหล็ก / เหล็กบน-PTFE คอมโพสิต

อุณหภูมิในการทำงาน -40°C ถึง 150°C (ขึ้นอยู่กับการใช้งาน)

การปฏิบัติตามมาตรฐาน มาตรฐาน ฉันSO 12240 / DIN

ความต้องการการหล่อลื่น ตัวแปรที่ไม่ต้องบำรุงรักษาหรือสามารถหล่อลื่นได้

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

คะแนนโหลดแบบคงที่ ความจุสูง

คะแนนโหลดแบบไดนามิก ปรับให้เหมาะสมสำหรับการสั่น

การวางแนวเชิงมุมไม่ตรง สูงถึง 8 องศา

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.12 - 0.20 (เหล็กบนเหล็ก)

ฟิลด์แอปพลิเคชัน

ที่

การเชื่อมต่อเกียร์อัตโนมัติ

ช่วยให้การเคลื่อนไหวราบรื่นในตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์และก้านควบคุมที่จุดหมุนเกิดการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อน

ซีเอส

ระบบกันสะเทือนของแชสซี

ใช้ในแขนควบคุมและก้านผูกเพื่อจัดการความเครียดจากการสั่นในการบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนของรถยนต์

ทีซี

ตัวแปลงแรงบิด

รองรับส่วนประกอบภายในที่ต้องการการวางแนวรัศมีภายใต้เฟสการส่งกำลังแรงบิดสูง

ไอโอวา

ตัวกระตุ้นอุตสาหกรรม

ใช้กับปลายกระบอกไฮดรอลิกหรือนิวแมติกภายในสภาพแวดล้อมการผลิตแบบอัตโนมัติ

สภาพการเก็บรักษา

แบริ่งธรรมดาทรงกลม GEBJ จะต้องเก็บไว้ในบรรจุภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อนเดิมที่ยังไม่ได้เปิด รักษาสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมโดยมีความชื้นสัมพัทธ์น้อยกว่า 60% และช่วงอุณหภูมิระหว่าง 15°C ถึง 25°C หลีกเลี่ยงการวางของหนักซ้อนกันบนกล่องแบริ่งโดยตรงเพื่อป้องกันการบิดเบี้ยวทางเรขาคณิตของวงแหวนด้านนอก

ข้อควรระวังในการติดตั้งและการใช้งาน

ความอดทนในการประกอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูตัวเรือนและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเป็นไปตามระดับความคลาดเคลื่อนที่แนะนำ (เช่น H7/m6) เพื่อป้องกันการรบกวนหรือการเล่นในแนวรัศมีมากเกินไป

การประยุกต์ใช้บังคับ ในระหว่างการติดตั้ง ควรใช้แรงดันสม่ำเสมอกับแหวนที่กำลังติดตั้ง หลีกเลี่ยงการส่งแรงยึดผ่านพื้นผิวเลื่อนทรงกลม

ความเข้ากันได้ของการหล่อลื่น หากใช้ประเภทที่หล่อลื่นซ้ำได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจาระบีเข้ากันได้กับสภาพแวดล้อมของน้ำมันเกียร์และข้อกำหนดด้านความร้อนของกระปุกเกียร์

การป้องกันพื้นผิว ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลเป็นระยะๆ ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เพื่อป้องกันไม่ให้สารปนเปื้อนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้าไปในส่วนต่อประสานแบบเลื่อน

การกำหนด	ขนาด (มม.)	คะแนนโหลด (KN)	α· µ	น้ำหนัก (กก.)
ง	ดี	บี	ค	ง1 min	นาทีที่ 1 วินาที	นาทีที่ 2 วินาที	ค	คO
GEBK5S	5	16	8	6	7.7	0.3	0.3	3.3	7.8	13	0.009
GEBK6S	6	18	9	6.75	9	0.3	0.3	4.3	9.8	13	0.013
GEBK8S	8	22	12	9	10.4	0.3	0.3	6.8	16	14	0.024
GEBK10S	10	26	14	10.5	12.9	0.3	0.6	10	23	14	0.039
GEBK12S	12	30	16	12	15.4	0.3	0.6	13	31	13	0.058
GEBK14S	14	34	19	13.5	16.9	0.3	0.6	17	40	16	0.084
GEBK16S	16	38	21	15	19.4	0.3	0.6	21	50	15	0.111
GEBK18S	18	42	23	16.5	21.9	0.3	0.6	26	61	15	0.16
GEBK20S	20	46	25	18	24.4	0.3	0.6	31	73	15	0.21
GEBK22S	22	50	28	20	25.8	0.3	0.6	38	88	15	0.26
GEBK25S	25	56	31	22	29.6	0.6	0.6	47	110	15	0.39
GEBK30S	30	66	37	25	34.8	0.6	0.6	63	148	17	0.61
GEBJ5S	5	13	8	6	7.7	0.3	0.3	3.2	9	13	0.007
GEBJ6S	6	16	9	6.75	9	0.3	0.3	4.1	12	13	0.01
GEBJ8S	8	19	12	9	10.4	0.3	0.3	6.5	20	13	0.016
GEBJ10S	10	22	14	10.5	12.9	0.3	0.6	9.6	28	13	0.031
GEBJ12S	12	26	16	12	15.4	0.3	0.6	12	37	13	0.055
GEBJ14S	14	28	19	13.5	16.9	0.3	0.6	16	49	15	0.078
GEBJ16S	16	32	21	15	19.4	0.3	0.6	20	61	15	0.095
GEBJ18S	18	35	23	16.5	21.9	0.3	0.6	25	74	15	0.14
GEBJ20S	20	40	25	18	24.4	0.3	0.6	30	89	15	0.18
GEBJ22S	22	42	28	20	25.8	0.3	0.6	36	108	15	0.21
GEBJ25S	25	47	31	22	29.6	0.6	0.6	45	130	15	0.35
GEBJ30S	30	55	37	25	34.8	0.6	0.6	61	178	15	0.56

การกำหนด

ขนาด (มม.)

คะแนนโหลด (KN)

α· µ

น้ำหนัก (กก.)

ง

ดี

บี

ค

ง1 min

นาทีที่ 1 วินาที

นาทีที่ 2 วินาที

ค

คO

GEBK5S

7.7

0.3

3.3

7.8

0.009

GEBK6S

6.75

0.3

4.3

9.8

0.013

GEBK8S

10.4

0.3

6.8

0.024

GEBK10S

10.5

12.9

0.3

0.6

0.039

GEBK12S

15.4

0.3

0.6

0.058

GEBK14S

13.5

16.9

0.3

0.6

0.084

GEBK16S

19.4

0.3

0.6

0.111

GEBK18S

16.5

21.9

0.3

0.6

0.16

GEBK20S

24.4

0.3

0.6

0.21

GEBK22S

25.8

0.3

0.6

0.26

GEBK25S

29.6

0.6

110

0.39

GEBK30S

34.8

0.6

148

0.61

GEBJ5S

7.7

0.3

3.2

0.007

GEBJ6S

6.75

0.3

4.1

0.01

GEBJ8S

10.4

0.3

6.5

0.016

GEBJ10S

10.5

12.9

0.3

0.6

9.6

0.031

GEBJ12S

15.4

0.3

0.6

0.055

GEBJ14S

13.5

16.9

0.3

0.6

0.078

GEBJ16S

19.4

0.3

0.6

0.095

GEBJ18S

16.5

21.9

0.3

0.6

0.14

GEBJ20S

24.4

0.3

0.6

0.18

GEBJ22S

25.8

0.3

0.6

108

0.21

GEBJ25S

29.6

0.6

130

0.35

GEBJ30S

34.8

0.6

178

0.56

เจ๊บจ...ส

GEBJ แบริ่งธรรมดาทรงกลมเกียร์อัตโนมัติ

ส่งข้อเสนอแนะ